Правила выбора лодки ПВХ с надувным дном низкого давления

Лодки ПВХ с надувным дном низкого давления практичны, легко собираются и транспортируются, предназначены для сплавов в разных водоемах. В перечень популярных моделей входят судна от производителей Флагман, CompAs, Пилот, Солар, Profmarine и т. д. При подборе необходимо учитывать вместительность, плотность материала, мощность мотора, вес, конструкцию.

Что собой представляют лодки ПВХ с НДНД

Судна из ПВХ с НДНД изготавливаются из специального прочного материала, соединенного продольными швами. Надувное днище является герметичным блоком с несколькими клапанами для отвода излишнего кислорода. Устойчивость конструкция приобретает за счет установки перегородок с жесткой структурой. Перемычки расширяются у продольной оси судна. Некоторым моделям придают дополнительную жесткость закрепленные на поверхности дна плотные вставки.

Преимущества

Надувные лодки НДНД отличаются от стандартных плавсредств из поливинилхлорида плавным ходом за счет смягчения ударов и вибраций от волн. Основная нагрузка приходится на нижний слой днища, надувная конструкция гасит воздействие воды при движении.

Лодки из поливинилхлорида легко перевозятся до водоема, оперативно собираются и разбираются, в сложенном виде занимают немного места в багажном отделении.

Полимерный материал с максимальной плотностью обеспечивает стойкость к повреждениям при эксплуатации плавсредства.

Изделия отличаются высокой теплоизоляцией, необходимой при сплавах в межсезонье. При длительных путешествиях надувное дно служит безопасным местом для отдыха на суше во время стоянок.

Важное преимущество ПВХ лодки с НДНД заключается в повышенной безопасности при сплавах. Дно может служить аварийным блоком, позволяющем при авариях добираться до суши. Конструкции выше НДВД лодок.

Цена лодки ПВХ с надувным дном под мотор ниже металлических моделей. Конструктивное решение обеспечивает снижение массы плавсредства до 10 кг.

Конструкция может модернизироваться, отличается ремонтопригодностью. Пробоины устраняют с помощью специальных вставок и клеящих средств.

Недостатки

Недостатки надувного дна заключаются в снижении пространства кокпита, риске повреждения при прохождении водных порогов. Центр тяжести пассажира в положении стоя в судне выше нормы. В лодке с НДНД сложнее сохранять равновесие из-за меньшей, в сравнении с металлическими изделиями, устойчивости, поэтому возникает риск переворота.

При подборе модели необходимо учитывать сниженную за счет надувных баллонов вместимость (меньше фактических габаритов).

В сравнении с большим дном высокого давления с НДНД судна отличаются меньшей жесткостью. Уровень погружения в воду у металлических плавсредств ниже, чем у лодки с надувным дном.

Особенности конструкции

Конструкция надувной лодки с надувным дном состоит из блоков, соединенных продольными швами либо перегородками из плотных составов. От стандартных плавсредств из ПВХ модель отличается строением днища, состоящего из нескольких слоев поливинилхлорида, усиленных армированными вставками либо твердотельным кильсоном. Камеры накачиваются, приобретают выпуклость со стороны палубы и дна.

Центральная надувная платформа может быть:

• интегрированной в плавсредство;
• съемной, дополненной креплениями.

Элемент, интегрированный в конструкцию, обеспечивает качественные ходовые показатели при сплавах. Плотно соединенный (впаянный) блок улучшает управляемость, маневренность, увеличивает скорость. Моноблок позволяет укрепить борта плавсредства. Продольные баллоны обеспечивают прочность и устойчивость судна.

Днище съемного вида более комфортно в дальних сплавах, т.к. позволяет модернизировать и облегчать конструкцию, использовать блок в качестве места отдыха на суше. Метод соединения обеспечивает возможность трансформирования изделия. Однако необходимо учитывать уменьшение пространства кокпита, корректировку центра тяжести судна и создание помех при сплавах на большой скорости. В сравнении с лодками со сплошной конструкцией разборное плавсредство из поливинилхлорида уступает в прочности, долговечности.

Как выбрать лодку

При подборе модели с надувным днищем для лодки ПВХ необходимо оценить:

• характеристики водоемов, в которых будет сплавляться судно (мелководные, с большой глубиной, быстроходные реки);
• количество пассажиров;
• качество и достаточную прочность материалов;
• вид конструкции дна (сплошное, съемное);
• габариты и оптимальную для сплава конфигурацию судна;
• надежность производителя и наличие гарантийного срока;
• возможность установки мотора;
• порядок транспортировки до места сплава;
• наличие дополнительных комплектующих (весла, насосы).

По техническим характеристикам с НДНД лодки разрешено использовать в водоемах с разной глубиной и скоростью течения. Для быстроходных рек рекомендованы судна со сплошной конструкцией. Для комбинированных туристических поездок (с пешеходными отрезками пути) можно использовать изделия со съемным днищем.

Необходимо учитывать ограничения судна по пассажировместимости. Крупногабаритные плавсредства с надувным днищем вмещают до 9 человек. Оптимальным вариантом является судно, рассчитанное на 2−3 человека. При выборе габаритов необходимо учитывать пространство для багажа и рыболовного снаряжения.

Материал должен быть с максимальной прочностью для долговечной эксплуатации. Лучшие лодки ПВХ изготовлены из качественных полимерных соединений, менее подвержены износу и повреждениям от механических воздействий.

На больших суднах может устанавливаться мотор при условии использования жестких транцев. В объемных лодках обязательно наличие жестких крепежных элементов в конструкции.

При покупке необходимо учитывать вместительность багажника машины, т.к. конструкция в разборном виде занимает много места. Гарантийный срок должен составлять около 2 лет.

Рейтинг популярный моделей

В рейтинге лодок ПВХ с надувным дном высокого давления:

• CompAs-430;
• Флагман-350L;
• Profmarine PM-330 Air;
• Солар-350;
• Пилот М-330;
• Apache-3300;
• AZIMUT-380T.

1. В топ хороших для рыбалки плавсредств входит лодка CompAs 430 с НДНД. Конструкция отличается округлой формой корпуса. Борта модели выпускаются с варьирующимся диаметром (могут уменьшаться у кормы). Лодка выполнена из ПВХ с максимальной плотностью до 1050 г/м², прочность днища достигает 1350 г/м². В модели судна кокпит углублен, увеличивая вместимость.
2. В длину лодка достигает 4,3 м, в ширину — 2,1 м. Длина и ширина кокпита составляют 305 и 210 см. Герметических отсеков в лодке, помимо дна, 3. Грузоподъемность судна составляет 1000 кг. Лодка вмещает до 9 человек. Предусмотрена установка мотора мощностью 40 л.с. Масса судна составляет 59 кг, в упакованном виде габариты плавсредства — 140×70×45 см.
3. Судно Флагман-350L выпускается массой до 36 кг, грузоподъемностью до 480 кг. В лодке 3 надувных отсека с клапанами. Модель рассчитана на перевозку 4 пассажиров. Преимущества плавсредства заключаются в комфортной эксплуатации за счет увеличения рабочего пространства и изменения конфигурации кильсона. Конструкция подходит для перевозки тяжелых грузов, отличается небольшим расходом топлива.
4. Модель выпускается в широкой линейке цветов из материала Mirasol, элементы соединены клееными швами. Изделие оптимально для сплавов и рыбалки в небольших водоемах. Судно бюджетное, долговечное. В длину плавсредство достигает 3,5 м, в ширину — 1,6 м. В судне предусмотрена установка мотора мощностью до 18 л.с.
5. Модель судна из поливинилхлорида Солар-350 разработана для использования с мотором подвесного типа с небольшой мощностью (до 15. л.с.). Конструкция дна имеет округлую форму. Судно выполнено из усиленной полимерной ткани. Материал обработан составом Valmex, придающим покрытию прочность до 950 г/м². Давление в баллонах достигает 20 кПа. В комплект входят весла, скребки и т. д.
6. Судно Пилот М-330 производится с мотором малой мощности (10−15 л.с.). Предусмотрена страховочная петля для двигателя. Плавсредство предназначено для перемещения 3 пассажиров. Масса лодки — 37 кг, грузоподъемность — 450 кг. Надувная модель производится из плотной армированной пятислойной ткани. На киль крепится защитный брус из плотного поливинилхлорида шириной до 60 мм, вставки предотвращают износ материалов.
7. На внутренней поверхности рабочего блока закреплены добавочные ленты для повышения жесткости плавсредства. Длина лодки составляет 3,3 м, ширина — 1,5 м, диаметр борта — 42 см, длина кокпита — 205 см, длина транца — 38,5 см. Плавсредство снабжено 3 дополнительными отсеками.
8. Модель судна Profmarine PM 330 Air является универсальной, разрешено управление с помощью весел либо мотора мощностью до 15 л.с. В ширину лодка достигает 1,7 м, в длину — 3,3 м. Плавсредство состоит из 3 герметичных блоков и надувного днища. Пассажировместимость лодки составляет 4 человека. Грузоподъемность модели более 500 кг. Киль и надувное днище снабжены дополнительной защитным брусом до 6 см шириной.
9. Конструкция судна Profmarine PM 330 Air выполнена из материала, усиленного армированием. Плотность внешнего покрытия — 900 г/м². Предусмотрена защита бортов на стоянке, возможность регулировки размеров рабочего пространства. Модель отличается небольшой массой (37 кг), легко перевозится в багажном отделении машины. Надувное днище с килем обеспечивает устойчивость на воде. Мотор надежно крепится к специальному отсеку.
10. Лодка из поливинилхлорида Апачи 3300 СК компактная, комфортная в эксплуатации. Изделие выполнено из армированного материала плотностью выше НДНД стандартного (1000 г/м²), плотность поливинилхлорида дополнительно увеличена при оформлении дна (1500 г/м²). В длину лодка достигает 3,3 м, в ширину — 1,7 м. Длина кокпита — 216 см, ширина — 71,5 см.
11. Вес судна средний (43 кг), в плавсредстве можно перевозить грузы до 550 кг, пассажировместимость составляет 3 человека. Двигатель в моторной лодке с небольшой мощностью (до 15 л.с.) обеспечивает простое управление. Предусмотрена дополнительная защита дна привальным брусом. Модель состоит из 3 блоков. Высота транца достигает 27 мм. Предусмотрено усиление киля, внешних частей днища, баллонов.
12. Модель AZIMUT-380T вместительная, в длину достигает 3,8 м, в ширину — 1,78 м. Судно вмещает 5 человек, допустима перевозка грузов до 700 кг. Диаметр баллонов 490 мм, давление в блоках 250−300 mbr. В упакованном состоянии лодка весит 58 кг. В длину кокпит составляет 2850 мм. Плавсредство оснащается мотором мощностью 15−25 л.с.