Как выбрать моторную лодку ПВХ

Для людей, которые любят проводить выходные или отпуск на воде, изделия из поливинилхлорида — лодки под мотор — неотделимый элемент комфортной рыбалки, охоты, путешествий и развлечений для всей семьи.

На рынке присутствует большое количество плавательных средств — от небольших резиновых одноместных конструкций до экземпляров, напоминающих катер с мощным водометным мотором.

В большинстве случаев моторные лодки из ПВХ дорогие, поэтому следует знать, как выбрать надувную лодку правильно.

Моторная лодка ПВХ

Разновидности надувных моторных лодок

Все ПВХ лодки с мотором условно можно делить на 4 категории:

  1. Многоместные изделия для открытых, больших водоемов.
  2. Моторно-гребные лодки средних размеров для небольших акваторий.
  3. Экономичный вариант для одиночных рыбаков с возможностью установки мотора.
  4. Самодельные моторные лодки, изготовленные по разным схемам и чертежам.

Глиссирование — обязательное свойство, которым должна обладать лодка из ПВХ для больших акваторий. Качественная сборка, многосильный мотор позволяют устойчиво чувствовать себя на волне. Единственный минус изделия — большие размеры и вес.

Прочность материала лодки из ПВХ важна как для крупных открытых акваторий, так и для малых водоемов.

Преимущество плавательных средств средних и малых размеров — это надувная лодка без регистрации, которая обязательно нужна для изделий больше 200 кг и мощностью мотора более 5 кВт.

Преимущества и недостатки

Современные надувные лодки из ПВХ под мотор изготавливаются из материала, который выдерживает колебания температуры −40…+70˚С. Кроме того, они:

  1. Устойчивы к влиянию химических веществ, масел, бензина, ультрафиолета.
  2. Не подвержены воздействию солей воды, аккумуляторной кислоты и щелочи.
  3. Легко ремонтируются с помощью резинового клея.
  4. Устойчивы на воде, имеют большую грузоподъемность.
  5. Безопасны, т. к. имеют раздельные герметичные баллоны.

Резиновые лодки под мотор уступают изделиям из ПВХ в скорости и жесткости конструкции.

К недостаткам можно отнести:

  1. Мягкое дно небольших бюджетных изделий. Держать равновесие и стоять трудно.
  2. Необходимость быть внимательнее с острыми колющими и режущими предметами, которые находятся в ПВХ лодке под электромотор.
  3. Нелучшие ходовые качества экономварианта.

Критерии выбора лодки

Требования, которые предъявляют к лодкам под мотор большинство пользователей:

  1. Долговечность, безопасность, прочность и общая надежность.
  2. Чтобы мотор, который можно установить, был мощным, позволяющим выход на глиссирование.
  3. Наличие в комплекте дополнительных аксессуаров — весла, сиденья, рыма на корме и на носу для якоря.
  4. Соответствие цены характеристикам изделия.
  5. Возможность выполнения тюнинга моторной лодки.

На рынке предлагается потребителю много разновидностей плавательных средств специального (спасательные, патрульные) и любительского назначения.

Чтобы не совершить ошибку при выборе, нужно определить для себя круг задач, для которых приобретается продукт. Исходя из них, найти в рейтинге лодок из ПВХ подходящую. Обращают внимания на следующие качества:

  • вместимость;
  • свойства грузоподъемности;
  • число отдельных баллонов в конструкции;
  • диаметр борта;
  • размеры (ширина и длина);
  • мотор, который можно поставить.

Размеры

Промышленностью выпускаются разные виды моторных лодок:

  1. Для одиночной рыбалки подойдут изделия 2,2 м и менее.
  2. Продукция для 2 человек — 2,2−2,9 м.
  3. Длина от 3,1 м у 3-местной надувной лодки.
  4. 4-местная — до 3,4 м.
  5. 6-местная — от 3,4 до 4,2.
  6. 8-местная — 4,5 м.

Для морской акватории понадобится лодка длинная и широкая, т. к. в крупных водоемах волны имеют большую высоту. Чтобы безопасно и комфортно передвигаться по рекам и озерам средней полосы России, подойдет средство средних и малых размеров.

Плотность материала

Коэффициент плотности материала лодки определяет жесткость и прочность конструкции целиком. Обратной стороной вопроса является вес и цена плавательного средства.

Одному человеку транспортировать тяжелое изделие может быть не под силу. Поэтому длинные лодки часто выбирают средней плотности, которой считают 1−1,45 кг/м³.

Небольшая одноместная лодка (недорогая) должна иметь максимальную прочность. Желательно, чтобы поливинилхлорид, используемый в изделиях в качестве основного материала, был армированным. Он более устойчив к механическому воздействию от коряг и растительности.

Давление, которое накачивается в баллоны, армированный ПВХ держит больше, чем более дешевый — неармированный.

Мощность мотора

Характеристики двигателя, который устанавливается на промышленную или самодельную моторную лодку, определяют исходя из ее размеров и возможности зарегистрировать изделие официально.

Мотор с цилиндрами объемом до 130 м³ и 2,5−3,5 л. с. мощности предназначен для использования на плавательных средствах длиной до 2,7 м. Он имеет небольшую массу — 15−25 кг. Может быть перенесен и установлен 1 человеком.

Чаще всего для конструкции лодки небольших и средних размеров, которую не регистрируют, выбирают двигатель мощностью до 5 л. с.

Для того чтобы судно, способное вмещать 3 человек, имело приемлемые скоростные характеристики, понадобится двигатель 10 л. с.

До 20 л. с. нужно для передвижения с 4 людьми и их поклажей на борту. Мотор весом более 60 кг и с силовыми характеристиками от 30 л. с. необходим для комфортного передвижения лодки с длиной более 4 м.

Тип дна

Все лодки, входящие в категорию ТОП, имеют твердый пол. Это достигается использованием складных конструкций или применением надувного дна.

Оно изготавливается из высокопрочного полихлорвинила, способного выдерживать при накачке большое давление. Чертежи изделия предполагают много ребер жесткости.

В более экономичных вариантах, когда прочность ПВХ недостаточна, пол покрывают толстым полиэтиленом, линолеумом, сборками из водостойкого дерева. Такое усиление дополнительно защищает плавательное средство от возможных при неосторожном обращении прожогов, проколов, порезов.

Можно выделить следующие типы конструкции дна:

  1. Не имеющие настила. В базовой комплектации изделия 1 слой ПВХ клеится к бортам.
  2. С надувным полом. Современные конструкции не уступают по характеристикам жестким настилам.
  3. С фанерным реечным настилом. Дно обладает средними показателями устойчивости.
  4. Со складным или цельным пайолом. Разные виды такого пола используются на суднах, поддерживающих глиссирование.

Вид транца

Транцы на надувных средствах стоят стационарные от производителя, или рыбаки пользуются навесными конструкциями. Последние уступают в надежности и прочности, поэтому менее востребованы.

Для закрепления навесного транца используют шнуры и ремни, рамные трубчатые кронштейны, штыри для бортового монтажа. Многие владельцы изготавливают их самостоятельно.

Расцветка

Выбор цвета корпуса и днища лодки зависит от ее назначения. Для рыбалки предпочтительны светлые и почти белые тона, т. к. глаза рыбы хорошо видят темные оттенки.

Любителям поохотиться с воды понадобятся защитные цвета, соответствующие региону промысла.

Для сплавов по рекам, путешествий лучше использовать яркое, контрастное покрытие, т. к. оно выделяется на местности. Это может пригодиться в случае форс-мажорных обстоятельств.

Дополнительные критерии

К таким параметрам можно отнести:

  • защиту баллонов дна от протирания;
  • сливной клапан, который избавляет от необходимости переворачивать судно;
  • рым для якоря, который исключает повреждения корпуса;
  • мягкие покрытия сидений;
  • автоматический клапан для стравливания давления.

Какой выбрать мотор

Мощность минимум в 1 л. с. понадобится на каждые 30 кг веса загрузки лодки (двигатель, масса судна, пассажиры, их вещи, возможный улов), чтобы уверенно выходить на глиссирование.

При этом следует учитывать, что многие моторы можно разогнать до показателей, превосходящих указанные в документации.

Дополнительный запас силы двигателя понадобится для ускоренного разгона. Выбор ограничивают финансы и размеры лодки.

Лодки под мотор 5 л с, 10 л с

Достоинствами судна с мотором 5 л. с. являются:

  • компактность;
  • скорость снаряжения;
  • возможность легко преодолевать мелководье;
  • свободная транспортабельность 1 рыбаком;
  • небольшая стоимость (позволяет выбрать изделия из высокопрочного материала);
  • способность разворачиваться и маневрировать на небольшом участке;
  • отсутствие необходимости сдавать на право вождения и регистрировать лодку.

Имеющиеся недостатки:

  • на течении или при встречном ветре наблюдается низкая динамика;
  • много неудобств для пассажиров из-за малого размера;
  • небольшое количество баллонов повышает степень опасности в случае аварийной ситуации.

Указанных недостатков во многом лишена лодка с двигателем 10 л. с. При ее эксплуатации желательно иметь в хозяйстве манометр. Килевые баллоны нужно качать до 200 мбар, в остальные — 160 мбар. 1 см — допустимый прогиб при надавливании на баллон пальцем.

Установка мотора на лодку

Для эффективной работы двигателя нужно знать некоторые нюансы установки:

  1. Мотор лучше закрепить дополнительным тросом (к рыму или ручке для транспортировки).
  2. Его следует ставить обязательно по осевой линии с последующей проверкой затяжки всех креплений.
  3. Отверстие для выхлопа газов располагается над поверхностью водоема.
  4. Дифферент должен составлять около 5˚ или немного меньше.
  5. Расход горючего и сопротивление воды снизятся при уменьшении угла между ватерлинией и осью винта.

Крепление мотора к транцу

Для маломощных двигателей трансы чаще всего бывают съемные. Это облегчает транспортировку, но увеличивает время сборки судна.

Производители плавательных средств делают разметку на транце для установки двигателя.

Транц должен быть надежно закреплен к лодке, а двигатель — к нему. Несоблюдение этого правила может привести к тяжелым последствиям для мотора и корпуса плавательного средства.

Для большинства лодочных моторов в комплект поставки входит специальный крепеж и необходимый для этого инструмент. Устанавливать и крепить агрегат необходимо в соответствии с инструкцией, прилагаемой к нему.

Тюнинг плавсредства

Усовершенствование конструкции судна предполагает:

  1. Дополнительные варианты крепления мотора, на случай износа транца или струбцина.
  2. Установку бака для горючего на дне лодки.
  3. Усиление днища и участков корпуса, которые наиболее часто подвержены внешним воздействиям, дополнительным слоем ПВХ или вылитыми не из него элементами.
  4. Повышение комфортности сидений.
  5. Устройство мест для расположения удилищ.

Также владельцы усиливают транец, накладывают на банки мягкие подкладки, устанавливают всевозможные хранилища для мелких вещей.

Рейтинг надувных моторных лодок

Рейтинги составляются на основе анализа предлагаемых производителем характеристик и мнений владельцев.

Учитываются максимальная мощность мотора, количество мест, жесткость дна и киля, комфортность пассажиров, параметры транца, габаритные размеры.

Российские предприятия выпускают надувные плавающие средства хорошего качества.

Самые лучшие лодки ПВХ под мотор

Главным качеством лодки является ее безопасность и надежность. Для этого ее изготавливают, используя флотационную многокамерную конструкцию.

Параметры мотора, который может быть установлен на плавающее средство, указываются производителем. В качестве моделей, заслуживающих внимания, можно рассмотреть следующие:

  1. «Пеликан 245Т».
  2. «Фрегат 300 ЕК»
  3. «Навигатор 400 НДНД».
  4. Gladiator RIB 420.
  5. Mercury RIB 420.

Самые легкие лодки ПВХ под мотор

Компактностью и небольшим весом отличаются лодки, предназначенные для одиночных путешествий и рыбалки. Например, легкая и маленькая «Аква 2800». Ее можно укомплектовать жестким дном.

Хорошими характеристиками обладают судна «Адмирал». Они имеют сиденья, которые передвигаются и фиксируются, сплошной жесткий пол. В дополнительную комплектацию могут войти леерный трос, удобные надувные сиденья.

Как сделать моторную лодку своими руками

Для самостоятельного изготовления изделия понадобятся:

  1. Подходящий материал ПВХ. Он должен быть прочным и легким.
  2. Лекало для раскройки и общий чертеж. Перед изготовлением отдельных элементов его следует выполнить в натуральную величину.
  3. Клей. Желательно использовать 2-компонентный состав.

Самостоятельное создание плавающего средства — задача не самая легкая. Придется проклеить все необходимые элементы: крепления сидений, горловины для подсоединения насоса, уключины для весел, шайбы для крепления леера, ручки для переноски.

Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации
Adblock detector