Выбор тента на лодку из ПВХ: виды, конструктивные решения, изготовление

Тент на лодку из ПВХ является надежной защитой от осадков и перепадов температур. Конструкции различаются функциями, размерами, конфигурацией. По назначению тенты подразделяются на носовые, ходовые, с каркасом и стояночные. Изделия закрывают судно и пассажиров в сплавах либо предохраняют лодку от повреждений при перевозке и хранении. Форму конструкции придают рамы из алюминия, нержавеющей стали и т. д.

Для чего устанавливают тент на лодку?

Поливинилхлоридные укрытия закрывают судно при сплавах от больших волн и ветра. Путешественники могут укрыться от дождя под тентом, сохранить грузы и мотор лодки. В жаркую погоду материал закрывает от солнечных лучей. Носовые укрытия становятся барьером для воды при шторме. Под тентами, полностью скрывающими конструкцию, можно организовать ночной отдых. В продолжительных путешествиях тканевая основа используется в качестве палатки на привалах.

Основные требования к конструкции

Стандарты к укрытиям для плавсредств предусматривают качественную защиту корпуса судна и грузов от дождя, высоких волн. Материалы должны быть плотными, детали соединяются герметично. Важное требование к ходовым тентам заключается в обеспечении достаточного уровня обзора для штурмана лодки.

Конструкция должна предоставлять условия для рыбной ловли в дождливую и ветреную погоду. Необходима надежная защита двигателя при движении и на стоянках.

Изделие по нормативам легкое для беспрепятственного движения судна, недопустима перегрузка корпуса тяжелыми составами. При этом ткань должна быть прочной, качественной и влагостойкой. Можно изготовить тент на лодку и своими руками.

Виды тентов

Тенты в соответствии с конструктивными особенностями, свойствами сырья, габаритами, формами подразделяются на несколько видов. Разработаны модели для носовой части и ходовые, применяемые в сплавах. Есть изделия для стоянок и перевозки лодки. Транспортировочные модели предназначены для перемещения судна без пассажиров.

Стояночный

Стояночный тент повторяет окружность лодки. Водонепроницаемая ткань надежно защищает корму и двигатель от попадания влаги. Изделие крепится шнуром, который вставляют в металлические либо пластиковые фурнитурные кольца. Накидки сохраняют качество обшивки судна, внутреннее наполнение (приборы, рычаги и т. д.), которое повреждается от влаги, перепадов температур. Конструкция предназначена для укрытия судна при стоянках в походах либо при хранении.

Ходовой

Ходовой тент на лодку требуется для обеспечения укрытия судна и пассажиров от смен погодных условий (град, ветер, ливень). Изделия помогают обустраивать комфортный отдых штурману и путешественникам при длительных поездках.

Конфигурации ходовых укрытий представлены 3 видами, которые закрывают:

  • нос судна;
  • центральную часть;
  • все плавсредство.

Модели, которые предназначены для укрытия лодки, выпускаются объемными, оснащаются полупрозрачными вставками по бокам либо в передней части, снабжаются молниями и застежками. Укрытие для центральной части судна включает крышу, которую натягивают ремнями на каркас.

Носовой

Носовые тенты для лодок ПВХ предназначены для переднего блока судна и закрывают его до половины либо на треть. Изделие предназначено для защиты плавсредства от встречных волн при сплавах по быстрым рекам. Модели позволяют усилить скорость движения судна. Конструкции, закрывающие часть лодки, могут включать каркас из алюминиевых труб. Простые накидки представлены тканевой основой с уплотняющими прокладками по краям и вдоль швов.

Каркасный

Каркасный навес, помимо обязательной тканевой основы, имеет раму из пластиковых труб, нержавеющей стали и т. д. Задачи модели заключаются в закрытии боковых частей судна и верха от осадков и ветра. Модель может быть навесной, с боковыми частями либо цельной. Тент-трансформер для лодок из ПВХ с вставками для хранения вещей, карманами оптимален в длительных походах и при поездках в ненастную погоду.

Разновидности каркасов для тентов

Тент для лодки должен быть хорошо натянутым, поэтому изделия снабжается каркасами, помогающими держать форму, выдерживать воздействия ветра, дождя. Конструкция создается из сплава алюминия, нержавеющей стали, дюралевых либо поливинилхлоридных труб. Усовершенствованный вариант предполагает использование телескопических конструкций.

Требования к сырью для рам заключаются в легкости, прочности, гибкости. Диаметр труб варьируется от 16 до 22 мм.

Каркасы для защиты лодки подразделяются на дуговые и угловые. Изделия в форме окружности создают посредством сгиба труб. Угловая конструкция состоит из нескольких элементов, соединенных креплениями крестообразной формы либо тройниками.

Рекомендации по изготовлению самодельного тента

Конструкция создается последовательным выполнением этапов (замеры, создание выкройки, пошив, сборка).

Работы по изготовлению тента на лодку ПВХ начинаются с замеров габаритов судна, носовой части, мотора и т. д. Необходимо рассчитать объем материалов с учетом изгибов, мест для хранения вещей, а также предусмотреть систему креплений.

После замеров выполняется схема изделия и чертежи элементов. Выкройки можно составить самостоятельно либо воспользоваться готовыми разработками и адаптировать их к модели.

При изготовлении выкройки предусматриваются выемки для складок, шнуров, люверсов, карманов. Составление схемы в бумажном варианте позволит рассчитать расположение деталей, количество элементов фурнитуры (полуколец, строп и т. д.).

При покупке ткани для лодки ПВХ своими руками необходимо учитывать запас на подгибы, складки, припуски для швов. Края необходимо усилить вставками из плотного сырья.

Элементы собирают в единую конструкцию и поэтапно сшивают в полотнище. Гидрозащиту изделию при эксплуатации обеспечит обработка швов и кромок тента клеем с водостойким составом.

Используемые материалы

Для изготовления конструкции необходима полинивинилхлоридная ткань специального водоотталкивающего состава. Показатели плотности варьируются от 430 до 670 г/ м². Сырье должно быть простым в чистке и не деформироваться при температурных режимах −30…+70°С.

Помимо ткани, потребуются:

  • толстые иголки;
  • нити с синтетическим составом;
  • шнуры;
  • люверсы;
  • полукольца и крюки из пластика;
  • резиновая вставка.

Как сделать каркас?

Для каркаса используются алюминиевые трубы либо телескопические изделия. Прочность позволят обеспечить дуги для тента с диаметром до 25 мм. Трубы в форме буквы П крепятся к носовой части и корме судна фурнитурой.

Конструкции придается трапециевидная форма. Выполнить изгиб можно с помощью трубогиба. Места соединений должны быть гладкими, поэтому требуется обработать поверхности. Элементы конструкции располагаются в единой плоскости. Важно исключить контакт металлических планок с баллонами.

Завершается изготовление сборкой каркаса и тента, установкой креплений. Материал натягивается на трубы с помощью шнуров, которые протягиваются в люверсы, укрепляются стропами. Кромка должна плотно примыкать к каркасу для долговечной эксплуатации.

Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации
Adblock detector